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2016年 11月 06日

入間航空祭2016 その3

今年からデルタロールとデルタループはそれぞれ、不死鳥のフェニックスをイメージした技に変わったようですね。
なかなか良かったですよ、コレ。
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フェニックス・ロール

特に5番機と6番機はこの距離感を保ちつつ、ロールもループもやるってなかなか難しいんではないでしょうかね。


この後のフェニックスループに入る直前にブルーコントロールから急遽、無線周波数の変更が告げられ、侵入を中断してプロシージャーターンを1回多く回ってから再び会場へ侵入してきました(間延びしたのはこのときくらい)
数課目前からエアバンドにずっと意味不明な雑音が入ってたので自分の無線機の故障かなと思ってましたがそうではなかったようです^^;
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フェニックス・ループ
まさに天へ羽ばたく不死鳥^^

個人的にデルタ(フェニックス)ループの上昇していくところはブルーの撮影で一番、気合の入る瞬間。
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バッファフルを起こさない程度に微妙に間隔を空けつつ撮りたいポイントでフル連写。
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この後、一旦連写を停めて…

降りてくるところで再び連写フルバースト!
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この瞬間がとても好きであります。
今年は風がちょっと強めで上昇時のスモークがかぶってしまいましたが^^;
結局、バッファフルになって連写が止まりましたけども…
Eye-Fiカードが足を引っ張っとるヽ(`Д´#)ノ


新技のフェニックスロール&ループ、素晴らしゅうございました♪

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by pre-sspec | 2016-11-06 20:54 | カメラ・写真撮影 | Trackback | Comments(2)
2016年 11月 05日

入間航空祭2016 その2

今回は少しマニアックネタ。

今年2016年のブルーインパルス、見ていて思ったのが課目の間隔がとても早くてテンポがとても良かったなと。
間延びすることがほとんどなく、いつも以上に次から次へと演技が繰り広げられた印象です。
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バーティカル・クライムロール

なんだろう?プロシージャーターンのパターンでも変えたんでしょうかね。
いやいやもともと完成されたパターンをそんな抜本的に変えるもんでも無い気もするのですが^^;
見る方からすればとても素晴らしいことだと思います^^
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ダイヤモンドテイクオフ〜ダーティーターン


次は展示基準点について。
いわゆるショーセンターについてですけど、入間では2年位前から全体的に右寄りになった印象です。
展示基準点は基本的に管制塔が基準なので理にかなってるわけなんですけど、入間でこれに沿うと会場エプロンの左サイドに居る客はかなり向こうの方で演技をやられる形なんですよね。
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例えばチェンジオーバーターンなんか、ショーセンター付近にいても「え?そこでもう散開しちゃう?」という印象なんですね。
入間ではブルーの駐機場所はほぼエプロン中央ですけど、そこで陣取っているとセンターからかなり外れた場所で見る感じになると思います。
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ターンの場所が会場ほぼ中央付近で、会場右よりのほうにいてこんな感じですから、中央から左サイドにいた人は随分と遠くでやられる印象かと。
2013年以前の入間ではあまり感じなかったことでした。
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ラインアブレストロール


あと、会場後方から進入してくる課目にチェンジオーバーループとワイドトゥデルタループがありますが、前者ではほぼ管制塔の直上を通過したと思いきや、後者ではちょっとズレて会場のほぼ中央から侵入してきました^^;
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↑チェンジオーバーループの進入
↓ワイドトゥデルタループの進入
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う〜む。多分、これは隊長に翻弄されているのかと(笑)

私はここ最近ではずっとショーセンター付近にいます。
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やはり大好きなワイドトゥデルタループのこの”ワンモア〜レッツゴー!”の上昇していく所をこんな感じで撮りたいから(笑)
進入位置、ちょっとズレたかな?と思いきや結果的に全く問題ナッシングでありました。
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ただしループする瞬間は斜め方向から見るほうがイイ気がする(贅沢言い過ぎ?)
あっ↑写真はかなりトリミングしてます^^;
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滝のように降りていく感じがイイ

チェンジオーバーループ。
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なんだかんだで垂直上昇系ループ課目が好きであります。
ループの瞬間をもっとアップで撮りたいですけど、フル換算600mm以上は必要な世界ですね。
DFA150-450mm欲スィ…

縦写真が多くなりました。
ブログがちょっと見にくいかもですね^^;


ブルーネタもうちょっと引っ張ります。

その3へ続け!

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by pre-sspec | 2016-11-05 21:18 | カメラ・写真撮影 | Trackback | Comments(2)
2016年 11月 04日

入間航空祭2016 その1

11月3日文化の日もとい”入間の日”は本当に”晴れの特異日”です。

入間航空祭は2009年から行き始めましたが(2015年除いて)、曇りがちだったのは2011年だけです。
数日前の天気予報では雨のち晴で行くか迷ったのですが前日にGPV気象予報を見ると朝のうち雨という予報だったので行くことを決断。
千葉県に移住して初めて行く入間ですが思いの外行きやすかったですね。

今年もご多分に漏れず晴れでブルーインパルスの展示空域の範囲はまさに雲一つない晴天!
言わずもがなの1区分フルアクロ実施です。
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なんだか久しぶりに見たスタークロス。
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今年は特に素晴らしくて、上向き空中開花で散開した後のスプリットS〜320ライトターン〜スモーク!で描くまで一連の動きが5機全て見えました。
ちょっとでも霞みがちだと機体を見失うんですが、その一部始終が見れたのは感動でありました♪


気のせいかもしれませんが今年のブルーの機体は例年以上にめちゃめちゃキラッキラに磨き上げられていた感じです。
光の反射がとツヤがとてもすごくてそれで視認性が良かったのかな?なんて。
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なんだろう?コーティング剤だか何か変えたのかな。
何で見たか忘れましたがPLEXUSを使っているのは知っていたのですが(笑)
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一部で追加新造された機体はあるものの20年は使っているのもあります。
この維持力は素晴らしいと思います(個人の力じゃ無理な環境でしょうしね^^;)
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ちなみに今回使用したレンズは超広角のDA14mmF2.8と望遠ズームのDA60-250mmF4の2本のみ。
思い切って標準ズームは持っていかない作戦に走ってみました。
単に荷物軽量化したかっただけですが(笑)

結果、問題ありませんでした。
地上展示物とかはほとんど撮影しない作戦にすればなんとかなるものです^^;

特にDA14mmはスタークロスやバーティカルキューピッドには観客を絡めて撮影したい場合に威力を発揮します(この2科目のために持っていったようなものですが)
この日みたいな快晴1区分だと16mm始まり標準ズーム(APS-C)でも入りきる場合もありますが、2区分のスターやキューピッドだと若干高度が下がるので入らない場合があるんですよね。


その2へ続け!

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by pre-sspec | 2016-11-04 22:28 | カメラ・写真撮影 | Trackback | Comments(4)
2016年 06月 19日

ひこうきの丘にて

ひさしぶりに成田へ行ってきました。

千葉に引っ越してから初です。
いやぁ〜近くなりました。
今まで首都高から東関東道経由で(有料道路代かけて)行ってたものが下道オンリーでも十分行ける距離になりました(といっても40キロ少々あります)
その分、山が遠くなりましたけどね(まだ言うかw)
これは成田発のLCCで北海道の山遠征も考えなくては?(笑)

成田へ行ったもう一つの理由は、最近出来たひこうきの丘とやらでの撮影を試すため。
ここはいわゆる畑ポイントと言われる撮影スポットだった場所。丘が造成?されて撮影もしやすくなってます。
すぐ近くのさくらの丘では見えなかったR/W16Rエンドにいるヒコーキも見えます。


今の季節では南風ばかりでここで着陸機を撮ることは難しいので、
さっそく長距離便が離陸する所を狙いました。
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お馴染みの黒煙モクモク君のデルタB747-400。
機体よりも左のグライドパスアンテナの方にピントが合ってしまってる…orz
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色を抜き気味にして黒煙を強調(笑)

近くにいるファミリーも「黒煙出すぎじゃね?ヤバくない?」とかつぶやく始末。


離陸機を撮る条件はさくらの山や丘と似てますね。
長距離便のほうがモチロン被写体的に適していて、近距離便だと腹しか見えません。。
着陸を撮るなら違う季節に来るしか無いかなぁ。

塗装が剥がされたのっぺら坊のB747がやってきた。
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どこかの航空会社へ売り飛ばされるフェリーフライトかな?


いつもは気合入れて午前の欧州行き便から撮影してますが、
近くなったことをいいことに午後に到着するわこんな天気が悪い日でも撮影に行くわで、
これからは気軽に気楽にやれそうです^^;

そのせいかこの日は特段レアな機体は遭遇せず(泣)

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おまけ

by pre-sspec | 2016-06-19 22:18 | カメラ・写真撮影 | Trackback | Comments(0)
2015年 12月 31日

2015年終了

ただ今、実家に帰省中であります。

いつもは新幹線かクルマでの帰省ですが何年かぶりに飛行機を使いました。
ウルトラ先得が取れましたもので笑
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この日乗ったJALのB772(JA8984)。ヒコーキ好きのくせにSKY NEXT改修されてない機体の便を選んでしまう失態^^;

しかし窓側はしっかりゲットしときました(笑)右側最後列ですが。
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南アルプス♪ 白根三山に仙丈ヶ岳と甲斐駒ヶ岳。

都内を上から目線〜
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東京タワーがボンヤリしてるのはエンジンのバックブラストのせいであります。

久しぶりに乗るとテンション上がります。
新幹線より短い時間ですが疲れるもんは疲れますね。

帰ってきてからも翌日にFUK周辺でちょいヒコーキ撮り笑
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撮って出しのためノイズは酷いです。


今年1年も当ブログをご愛顧いただきありがとうございましたm(__)m
2016年もまたノラリくらりとマイペースでやっていきますが、どうぞよろしくお願いいたします。

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おまけ

by pre-sspec | 2015-12-31 17:07 | カメラ・写真撮影 | Trackback | Comments(2)
2015年 05月 10日

ヒコーキを撮る人たち

GWのNRTシリーズ、ラストです(引っ張りすぎ?)

2日目の午後は再びBランの檻。
いつも通りな標本撮影はなんなので、ちょっと趣向を変えて撮りました。
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ただ単に飛行機を撮るより、こうして人物を絡めたほうが迫力も伝わるかなぁと。
だからこういう写真なら、あえて構造物がかかっても(個人的には)許されると思っています(笑)
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この場所であれだけ高い脚立が必要かどうかは疑問ですけどね(笑)
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2日目も天気が良いので、さくらの山並みとはいかなくともBランの檻もたくさんの人出です。入れ替わりは割と激しいですけどね。
国内の航空会社も2タミ側のJALが多いかと思いきやANAも割と降りてきます。
ここにA380が着陸したら面白いだろうなぁ…。

メモリカードと私の精神力が尽きたので、夕方までおらず13時過ぎ頃にRTBしました(笑)
メモリカード16GBor32GB新たに調達しなきゃなぁ…

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by pre-sspec | 2015-05-10 20:51 | カメラ・写真撮影 | Trackback | Comments(2)
2015年 05月 09日

GW2日目もNRT

成田撮影行は1日目では終わらず、せっかくなので成田市内でスーパー銭湯で体を洗い流しネカフェに難民宿泊して2日目早朝より撮影開始。
朝イチでくるカンタスに狙いを定めてましたが、あろうことか着陸R/Wを読み違え撃沈(恥)
この日は霧が濃く風向きの関係もあって朝イチから逆光のR/W16R使用(つまりさくらの山)でした。

そのまま撮ってもなんなので、現像で極端な逆光写真にしてみました。
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霧があって湿度がまだ高めなので、ヴェイパーが出てます。

タイのA380も。
霧感を出すためちょっとボンヤリ仕様(笑)
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NCAのB747-8F
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朝の着陸ラッシュ後は離陸機もなくトラフィックがちょっと寂しくなるので、さくらの丘に移動。
やはり思うように眠れなかったネカフェでの寝不足が来て、駐車場の日陰に止め、出発便が賑やか(朝イチに多いLCCは小型機ばかりなので無視w)になるまでしばし仮眠^^;

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by pre-sspec | 2015-05-09 20:41 | カメラ・写真撮影 | Trackback | Comments(2)
2015年 05月 07日

夕日抜きにチャレンジ! がっ…

日も暮れてきて、さくらの山からBランの檻(とはもう言わなくなったか?)へ移動。
ここもまぁ連休でかいつもよりたくさんの人が訪れてました。


いくらか撮影したのち、太陽もだいぶ沈んできてFR24を見るとよさげなタイミングで、シンガポールのA380が向かってきている。

これはもしやーー!?
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はい、残念でした(泣)

あと1〜2分?A380が飛んできていれば太陽を射抜いて劇的な写真が出来ていたのに…orz
この手の写真は初チャレンジでしたがいきなり上手くいくわけないか…
晴れていてかつ理想の大型機が太陽を射抜くタイミングなんてそうそうないはずだし。
もしかして成功するまで足繁く通うことになるのか?(笑)

この数本前は…
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NCAのB747-400Fが降りてました。
アンコリライト点滅の瞬間が撮れました。これはこれでいいかな?

ベトナム航空のA330-200も。
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遥か向こうにもヒコーキが見えてますが、あれは羽田に降りるやつです。B773かな?
こんなところからも望遠なら見えるんですね。

なお、いずれの写真もトリミングしています^^;
ここは周りの電線がものすごぉーーーく邪魔なので撮影は難儀させられます。
(比較的最近設置されたであろうに、なぜもっと低くあるいは地中化しなかったのだろうか)

最終回じゃないぞよ、もうちょいと続くんじゃ…

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by pre-sspec | 2015-05-07 20:38 | カメラ・写真撮影 | Trackback | Comments(2)
2015年 05月 06日

GWで大混雑なさくらの山

筑波山の帰りにせっかくここチバラキ方面まで来たので成田に寄ってヒコーキ撮影に興じました。
GW初日でトンボ帰りするのもアホらしいですしモッタイナイ。疲労はちょっとありましたが^^;
筑波山を選んだのも何気に帰りに成田に寄れるからってのもあります(笑)

下道ダラダラ流して着いてびっくり大混雑です。駐車場は臨時駐車場にまわされました。
先日オープンした空の駅効果でしょうか、すっかり観光地化されてました。
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運行開始したばかりのニュージーランド航空B787-9初めまして。

さくら満開の時期でもないのに、凄まじい賑わいっぷりです。
来年以降のさくら満開&晴天&休日は恐ろしいことになりそう。

自撮り棒を駆使するカップルや、着陸に合わせて集合写真を撮ろうとする家族など様々。
コツを教えてやりたいところですが外野は口出ししません(笑)
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あまり降りてきてくれなくなった(感じの)JALのB777-300ERが来ました。
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デルタジャンボもひところに比べて大分少なくなりました。
B777-200ER&LRが多くなりました。
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暑かったものの、湿度もなく風が心地よかったので過ごしやすかったかな?
今後、さくらの山へ来るときは混雑覚悟じゃないと…

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by pre-sspec | 2015-05-06 17:15 | カメラ・写真撮影 | Trackback | Comments(4)
2014年 11月 04日

ブルーインパルス 入間航空祭2014

恒例の入間航空祭ブルーインパルス編です。
晴れの特異日と言われる11/3文化の日もとい入間の日(笑)
数日前の週間天気予報では雨マークで5年連続で来ていた航空祭も今年は無理かなーと思いきや、見事にひっくり返って航空祭日和に(若干風強し)
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2014年入間のブルーインパルスですが、1番機と5番機以外はTRパイロットがいない状態で2.3.4.6番機の後席は空席。
ナレーションは5番機TRの園田1尉、地上統制は飛行班長の友田3佐で、安全監視要員として1番機後席に春山3佐、5番機後席に総括班長の會田3佐とパイロットが一番少ない時期かつ航空祭開催にギリギリの人数です^^;

展示区分は1区分に始まり、一部2区分になったり、最終的には3区分に。
一番の収穫は青空の下でサクラが見られたこと。
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航空祭ではなかなか見られないので満足です。

ブルーが飛ぶ直前に秩父あたりにドクターヘリがいたらしく、ちょくちょく状況が伝えられていましたが、最終的にはブルーの飛行に支障なしに。
ちょっと惜しかったのはショーセンターが全体的に飛行場の右に寄りすぎていたこと。入間基地は滑走路に向かって結構右側に管制塔があり、通常はこれが展示基準点になるわけで、例年だとだいたい駅からエプロンまで通じる大きな道路寄りがショーセンターになることが多いのですが、今年はいつにもなくこの管制塔寄りになり、エプロンの左半分にいた人たちは課目によってはかなり遠くで見る状態になりました。管制塔の左サイドにいた自分も遠く感じたくらいで。
たとえばチェンジオーバーターンなんかは滑走路左半分側はほとんど飛ばない感じでした。
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4シップインバートも滑走路半分手前で、”リカバリー、レディー”状態に
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日髙隊長、今度入間で飛ぶときはショーセンターをもうちょっと真ん中寄りでお願いします^^;

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(つづき)その他の写真

by pre-sspec | 2014-11-04 21:46 | カメラ・写真撮影 | Trackback | Comments(0)