2017年 04月 03日

肩透かしで?大混雑のさくらの山とひこうきの丘

4/2、ひさしぶりに鉄分補給にとNRTへ^^;

本来なら桜満開な時期ですけども今年は寒さが長引いて遅れてます。
ここ成田ではだいたい都内より1週間遅れで満開になる傾向らしいですが。
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人混みは日中ずっとこんな感じ。。。
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レンズ交換めんどくさかったので望遠レンズのままで。
広角で撮影するとテーマパーク級の物凄い人混みが写ります(苦笑)
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4月上旬の日曜日、晴れ。混まないはずがない…。
ほとんどの家族連れは花見に来たものの肩透かしだったことでしょう。
しかし桜が咲いて無くともこの混雑^^; 
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まだほとんど蕾。咲いてるのは一つの木に数えるほど。
来週末には満開になるかという感じでしょうかね。晴れたらまた恐ろしい混雑になるでしょうがこのブログ書いてる現在の週間天気は曇りと雨(-_-;)
駐車場も常時ほぼ満車状態。近くに止められるかは運次第。
てか、787ナンバーのクルマ多すぎw


北風R/W34使用だったので午前中はさくらの山、欧州便が一通り離陸したあとの午後はひこうきの丘で鉄分補給(一部炭素繊維複合材込み)
考えることは同じ人が多いみたいで移動した先でも見覚えのある同業他人がチラホラ^^;
あ、空見ちゃん増えましたねぇ。
FR24の復旧でエアバンド聞く人も少なくなったような。
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珍しい機体にはみんな気合い入れて撮影します。
ABCことAir Bridge Cargoの747-400ERF。
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おっ、25周年記念マーキングってやつか!?


こちらは初めましてのエティハド787。
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個人的には旧塗装かつ4発機のA340-600のほうが好きだったんだけどなぁ…。


タイのA380の後ろにユナイテッドの747が続いてます。
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4発機が連続して着陸してくる光景すら珍しくなってしまった世知辛い航空業界^^;


混雑を察して成田のゆるキャラ「うなりくん」も降臨。
チビッコたちが列をなす人気。
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しっかりと両手(両翼?)にはエンジンっぽいもの、シッポは尾翼になってるのがミソ。

来週末は満開になってるかなぁ。
天気次第ではまた行くか!?

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# by pre-sspec | 2017-04-03 21:57 | カメラ・写真撮影 | Trackback | Comments(4)
2017年 03月 24日

今度こそ最後?

連休中日の日曜日ですけど、またまたブランシュたかやまへスキーへ行ってしまいました。
前週の野麦峠で今シーズンは終わりのつもりだったのになんでだろかー?^^;
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まぁ、スキーは麻薬みたいなもので、ハマると抜け出せない?(笑)

ブランシュたかやまを選んだのはスタンプカードがもうすぐ貯まりそうなのもありますが、北向き斜面なので春スキーシーズンでも雪質がワリと持ってくれるところでしょうか。
さすがに昼頃はリフト乗り場はベチャベチャに緩んでましたけど、上はさほどでもなかったです。
あとブランシュはあまり荒れにくい綺麗な整地バーンなので滑りやすいというのもあります。
ウェイでパリピなスノーボーダーが絶無なのも滑りやすいですしー。


この日ももちろん朝イチでリフト運行開始前から並びました。
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この日はスキー子供の日とやらで子供はリフト券タダのため、かなり混んでました。
ブランシュでここまで混んだのは初めて…。
けどリフトの順番はすぐにきます。


春スキーで暖かくなると思ってジャケットをスキーウェアじゃなくて登山用のアルパインジャケットにしたら寒かった件^^;
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もうすでに春霞全開でいつもはクリアでいい眺めの頂上からも、蓼科山がやっと見える程度…。
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いつも北アルプスが見える眺めも、アルプス?なにそれ険しいの?ってくらい何も見えない…
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ちなみに昨年2月終わり頃のこの地点は雪はほとんどありませんでした…。

昼飯はハンバーグカレードリア。
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コレ系の料理は大変好物なのであります。
ドリアそのものは及第点でしたけども乗っかってるハンバーグ単体がパサパサで残念至極なブツでした。
金返せバカヤロウヽ(`Д´#)ノ


今シーズンのスキーはこれで終わりの予定です。
これからの悪雪シーズンは私には無理です^^;
コブ斜面滑る技量もまだありませんし。
誘われれば行くかもしれませんが(笑)


さて徐々に登山モードに切り替えていかねば。


# by pre-sspec | 2017-03-24 21:24 | スキー | Trackback | Comments(2)
2017年 03月 14日

楽しい野麦峠スキー場

先日土曜に今シーズン最後の滑りかもしれないということで野麦峠スキー場へ行ってきました。
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1月に行くはずだったのですが、そのときは一部コースのみオープンだったので見送りました。

今回も当初はブランシュたかやま行こうと思ってたのですが前日に雪が振り冷え込み、ゲレンデ状態が最高らしいという情報を見て、野麦に決定(笑)
しかし神奈川に住んでいた頃と比べてえらく遠くなってしまいました。
千葉からだと普通に白馬や志賀高原行くのと距離もそんなに変わらないので考え方に寄っちゃ割に合わないんですが、
このスキー場はあまり混雑しないのと標高の高さから来る雪質、ロング滑走が出来るコースレイアウトがとてもいいから気に入ってるのですよ。


前回2年前に来たときは3月の終わりで雪質もコース半分より下はグシャグサ雪でしたけども、今回は朝はマイナス13℃の冷え込みで日中もいい感じの雪質をキープしてくれました。
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今回はもちろんファーストトラック狙い。
午前1時半頃に出発して、途中少し寝つつ第3駐車場に朝7時半に到着して、せっせと準備してリフトに並んでクワッドリフトと高速ペアを乗り継いで山頂へ。


はい、
野麦のファーストトラック楽しすぎた(^q^)
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しょっぱなから山頂から一気に麓まで滑り降りました。
みんな競い合うように無傷のピステン跡を滑り、2本めのリフトで一番上まで登ったときにはラビットコースのピステン跡はほぼ消えてました^^;
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ゲレンデトップのラビットコースと御嶽山

自分も最初の何本かは綺麗な圧雪斜面を滑るのに必死で写真もロクに撮ってません(笑)

2年前に来たときは気温も高く、クワッドリフト沿いの半分より下はあまり滑らなかったんですけど、この日は良好な状態をキープしてくれたので存分に楽しめました。
人出も穴場として名高い当スキー場にしては普通に混んでるなと…。
この日は特にリフト券の割引サービスなどもない普通の土曜日なのに。
といいつつもリフトは最大でも3分少々(体感)待てば乗れますが(笑)
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ゲレンデボトムのセンターハウス前。
くつろげるイスがあったんだ…(笑)

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高速ペア終点
経営は苦しいんだろうけど、せめてペンキくらい塗ってあげて^^;
リフト関連施設の見た目はボロいですけどリフト運行に必要な可動部分、搬器はキチンと新しいパーツに交換している模様(笑)


非圧雪の峰の原コース
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雪は若干重めだけどフワフワ(表現難しい)
積雪はちょっと少なめでブッシュが出てます。圧雪しないならしないでいいけど、背の高いブッシュはオフシーズンに刈り取って欲しいところ…。
トップシーズンにドカンと一発大雪が降ればパウダーがとても楽しそうなコース。
ちなみに前日は雪が降って膝パウが楽しめたらしい…(泣)


上級コースのエキスパートコース。
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この注意書きはほぼハッタリで圧雪されてばコブもなく普通に斜度があるだけのほぼ中級コースです^^;
むしろ沢山の人が滑る反対側のラビットコースのほうがゲレンデが荒れて滑りにくかったくらい…(笑)
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エキスパートコースから見る乗鞍岳^^


この日は3.11。
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地震の時刻数分前からリフトは客乗せを一時中断、14:46になるとリフトも止まりサイレンが鳴らされ、みんな滑りを一時中断して黙祷。


ということで、朝イチから15時半くらいまでキッチリ滑らしてもらいました。
野麦峠、マイナーだけど楽しいので来シーズンは雪のいい1〜2月の平日にぜひ行きたい(笑)
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# by pre-sspec | 2017-03-14 21:36 | スキー | Trackback | Comments(6)
2017年 02月 26日

CP+2017 ほぼペンタックス

土曜日に2〜3年ぶりにパシフィコで行われたCP+へ行ってきました。
ひさしぶりに来た横浜。神奈川の真ん中らへんに住んでたときは割りと行く頻度多かったのに、千葉に移り住んでからなんか遠くなったなぁ^^;
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今回はPENTAX(RICOH)と綺麗なお姉ちゃんを見る以外は特に大きな目的も無かったので、3時間程度しかいませんでしたが、う〜んもっと真剣に見ればよかったかなぁ〜なんて^^;



最近発表になったDA★50mmF1.4のモックアップ。
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まだまだ構想段階に入ったばかりだそうですが、でかっ!
ショーケースに入っていてスケール感が分かりにくい絶妙な距離で展示されてますが多分、DA★16-50mmF2.8より大きい気がします。
いくらスターレンズだからって50mmF1.4でこんなに大きくしちゃってイイのかなペンタが^^;
開発者によれば例えボディが1億画素になっても対応できるレンズにしたいとか。
レンズの所はガラスではなく真っ黒にシールみたいなものが貼られていました。
DA★85mmF1.4もロードマップに掲載されましたが、個人的には超広角単焦点が具体化して欲しいところ。
登山に使いたいので^^;


新製品のKPの展示。
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タッチ&トライはしませんでした。
自分のK-3より優れた所はあるようですが、買うには譲れないというかちょっと足りないところがありますし、並んで待つほどじゃないかなぁと…(後述)


毎度おなじみ田中希美男氏VS開発担当者のトークバトル。
キミオ氏の問い詰めになかなか固い口を開けない開発者とのいつもの押し問答です(笑)
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主に新製品のKPや今後のレンズについて。
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AFの高速化や5軸5段手ぶれ補正は自分のK-3より優れてますけど、使用バッテリーが違う&持ちが悪いというのが(個人的には)致命的です。登山で使うには複数バッテリーは持ちますけど1本あたり沢山撮れないと困ります(バッテリーグリップまで持って行きたくないですし)


今回のCP+の一番の目的はこれを見ることでした。
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航空写真家、洲崎秀憲氏の
「PENTAX K-1が変える、飛行機撮影機材の勢力図」

(動体撮影の弱い)PENTAXなのになかなか豪胆なタイトルですよ(笑)
要するにペンタックスでもCやNに引けを取らない飛行機撮影が出来る!という趣旨の内容です。

航空カメラマンとは思えない?就活生のようにピシッとしたスーツ姿で登場した洲崎氏。
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過去のCP+でも何度か公演しているはずなのに、話馴れてない感じで時々噛みながら額に大汗を浮かべては拭いつつ時折熱く話す姿がとても微笑ましいというかおもしろい^^;
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しかしながら、その公演で映し出される写真はどれも(動体撮影の弱い)ペンタ機で撮ったとは思えないほど驚異的なものばかりです。
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シャッター速度1/250以下を死守しなければいけないプロペラ機で、150-450mmや560mmなどの超望遠レンズを使っても少しのブレもなくきちんと構図にフレームインして撮り収められてる写真に思わず息を呑みました。
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等倍に拡大して「ちゃんと小さな文字が判読できるほど描写できてます!」
「ペンタックスでもこれだけの写真が撮れます!」「搭乗員の顔もハッキリと分かります!」「飛行機雑誌の表紙だってPENTAXの機材で撮った写真が採用されました!」
とあらゆる繰り返し解説されるのですが、いやいや貴方の腕ですよそれはとも言いたくなりました^^;
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最後にKPでも撮った写真も載せられましたが(↑写真ではない)「まさにこれはK-5III」ということを語られていました。
特にISO200〜400辺りの航空写真で最も多用するISO感度の画質がK-3系の比べてとても良くなっていると。
う〜ん、そう言われると欲しくなるなぁ(笑)
K-3IIの後継機に期待するしか^^;

PENTAXユーザーには希望が持てる?公演でしたが、言い訳も出来なくなるなぁと(爆)

約50分の予定が10分押して60分に、17時開始で18時終了。
と同時にCP+もこの日は閉館時間に。

この公演の後もいろいろときれいなお姉ちゃんを撮って見て回ろうと思ったのにこれは不覚。
手抜きして終了時間を確認せずに社長出勤よろしく15時頃と遅めに来たのが仇になりました^^;
17時からの洲崎氏の公演が一番の目的だったので午前中から入ろうとは思いませんでしたので。



桜木町駅までの帰り道はさすがカメラ写真好きのイベントらしく、ついでに横浜の夜景を撮りつつ帰る人多数。
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手持ちでブレブレご勘弁。
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平日に来てゆったり見たいですね、こういうイベントは^^;

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# by pre-sspec | 2017-02-26 21:18 | カメラ・写真撮影 | Trackback | Comments(0)